2019年9月、日産の、そして「スカイライン」の逆襲が始まる。
2013年に「インフィニティQ50」そのままで売り出した「V37」型は、商業的な大失敗に陥り、
これといった改良すら行われないまま、18年間にも渡るグローバルセダンとしての
晩節を迎えてしまった。
そんな中、スカイラインは本来の持ち味を取り戻すべく、大改良を受けた。
外観デザインは、これまでのインフィニティデザインから、フロント周りをVモーショングリルに、
テールライトを丸目風にそれぞれ変更、パワープラントはガソリンエンジンを3.0リッターV6
ツインターボとした。
このV6エンジンは、日本国内初導入の「VCターボ」となっており、305～405psを発生する。
そして安全装備は、プロパイロットシステムを「2.0」にアップデート、高速道路上での
ハンズオフドライブを可能とした。
